Alternateur sur Johnson 35 CV pour charge batterie ou pas???

[Invité §FRE064ec]

Bonsoir à tous j'ai un moteur johnson 35 cv autolub avec démarrage électrique. J'ai acheté ce bâteau récemment mais j'avais une question car je dois charger ma batterie à chaque sortie. Est ce qu'il y à un alternateur pour recharger la batterie ou pas? Et si oui comment savoir les quels fils brancher. Merci pour vos réponses.

Fred

 

[zoomer]

Bonjour

 

Ton jonhson 35 cv autolube, démarage electrique doit etre le 3 cylindres "ENDEAVOUR" trés peu répandu comme modele .

 

tu as juste à brancher ta batterie ,et en navigant ta batterie se recharge

 

Bien sur si ton stator et régulateur/redresseur sont en bon état

 

il n'y a pas d'autres fils à brancher que les 2 cables pour la batterie

[Invité §FRE064ec]

Ma batterie n'est peut être pas en bon état car elle ne charge jamais. Je viens d'en mettre une autre. J'essaierai de vérifier si j'ai une tension 12 volts en sorties quand j'aurais débranché la batterie.

 

Est ce que le régulateur/redresseur se change sinon?

 

J'ai une prise d'air au niveau du carbu. J'ai donc le joint de rampe carbu à changer. tu as l'air de connettre ce moteur pas mal. tu sais si c'est un bon moteur et fiable ou pas?

 

MErci en attendant pour ta réponse

 

Cordialement

 

Fred

[zoomer]

oui j'ai eu le meme moteur

 

seulement 2 problemes :

 

la pompe /turbine de dosage huile que j'ai du supprimer ' (ensuite mélange manuel huile à 2%)

 

et mon bateau étant toujours sur l'eau au port , la petite anode sur le support trim du coté gauche ,est posée trop haute à l'origine

 

donc elle ne trempait jamais dans l'eau quand bateau sans occuppant au port,

 

résultat = electrolyse de la vis de vidange trim en inox avec le bloc trim alu ,j'ai du démonter tout le trim complet et remise en état/rinçage /refection filetage

avec écrou inox et patte résin

 

Remede = poser une anode fixée le plus bas possible sous le systeme trim avec rajout d'un cable fin pour meilleur transmission de la masse du moteur

 

ce cable fin inox sans gainage doit etre relié entre un boulon masse du moteur et le boulon fixation de l'anode .

 

Pour la charge :

 

démarre ton moteur , puis démonte ta batterie , puis controle la tension sur les cosses il doit y avoir environ 13 /14 volts moteur en route et accélere un peu pour controler à plus haut régime .

 

si pas de tension ce peut etre un probleme de redresseur/régulateur il est posé sur une piece en alu à ailettes pour son refroidissement

[Invité §FRE064ec]

Merci pour ta réponse c'est très sympa j'ai posté un autre message je souhaite retouver les références de joint de carbu. Je ne trouve rien sur internet sur mon moteur. Serais tu mle renseigner

Merci à toi

[zoomer]

j'ai recherché une doc sur le net mais rien trouvé

 

le mieux est que tu ailles chez un concessionnaire jhonson/evinrude

[Invité §FRE064ec]

Merci encore d'avoir pris le temps de regarder, je n'ai rien trouvé non plus avec cette référence moteur.

J'ai un concessionnaire chez moir je vais aller le voir.

Bon week end

fred