perte de puissance moteur mercury (ne prend pas les tours)

[Invité §Jac476OL]

Les amis bonjour,

 

C’est une première pour moi.

 

J'ai un moteur mercury 125 cv 2t 4cylindre de 1998

N°/S:9979615

 

C’est un moteur que j'ai acheté il n'y a pas très longtemps. Pour vous dire il a très peu bien marché.

C'est un moteur qui est resté plus de deux ans sur une chaise.

Pour info c'est un moteur d'après que j'ai pu lire sur les forums qui tourne au ralenti sur deux cylindres puis en prenant les tours doit passer sur les quatres.

Mon PB le moteur par comme une balle jusqu'a environ 1500 et 2000 tr/min puis plus de puissance, je coupe les gaz, je remets puis cela repart et coupe aussitôt.

Pouvez-vous m'aider

(Je ne sais pas comment contrôler les bobines et le stator électriquement)

 

Merci

[Invité §max553ts]

Salut,

Es-tu sûre de ton circuit d'alimentation d'essence ?

Salutation

[Invité §Jac476OL]

Salut,

j'ai fait des testes avec une nourise et la poire d'un pot.

Démontage, netoyage des carbus avec le remplacemenent des joints;

toujours rien.

[Invité §Jac476OL]

je ne sais pas si l'information de passer sur 4 cylindres arrive

[Invité §max553ts]

Salut,

Si tu pouvais trouver un voltmètre tension de crête (Vcc) et contrôler la bobine haute vitesse !!

http://i1258.photobucket.com/albums/ii531/max11111222/Contrleallumagebasseethautevitessemerucry.jpg

Salutation

[Invité §Jac476OL]

C le stator la bobine haute vitesse??

[Invité §Jac476OL]

Salut maxmayol,

peut tu me donnez une définition des differente test a effectuer.

bobine d'enroulement primaire je ne sais pas ce que c'est...

Merci par avance

[Invité §Jac476OL]

bonjour les amis,

pouvez vous me détailler les teste a effectuer

merci

[Invité §Jac476OL]

Besoin d aide svp

[Invité §max553ts]

Salut,

Dans le tableau tu as la couleurs des fils qui sont sur le boitier d'allumage.

Salutation

[Invité §Jac476OL]

Salut,

tu pense que cela peut venir du boitr d'allumage?( le stator)

faut t'il faire tous les testes?

en rentrant je fais un teste en schuntant la pompe a escence, je vais voire.

salutation

[Invité §Jac476OL]

Bonsoir,

Je ne trouve pas de correspondance pour la couleur des fils.

Pouvez vous me dire par rapport au photo ou est le boîtier électronique de commande d allumage.

 

Salutations

[Invité §Jac476OL]

Fils du stator

ce boitier je ne sais pas ce que c'est?

ce boitier je ne sais pas ce que c'est?

[Invité §Jac476OL]

Bonjour max

Je viens d'effectuer des mesures pouvez vous me dire si elles sont bonne ou pas!!

STATOR: fil vert / banc et blanc / vert : 0,732Khom

STATOR: fil Jaune et jaune : 0,3hom

FIL DE BOUGIES: 0,2hom

[Invité §mot087Yi]

Bonjour,

Le meilleur des test pour le stator se fait avec un multimètre avec sonde de crête.

Fil bleu et bleu/blac: entre 200 et 300v

fil rouge et rouge/blanc : entre 20 et 50v

Ce moteur a le système 2+2 c'est à dire qu'il tourne sur 2 cyl jusqu'à 2200 tours sur cette version.

Il aut peut être aller voir du coté de la ppe de reprise et des injecteurs .

[Invité §ver623HB]

Salut tous le monde,

 

Jackodu13, desolé pour le retard...

En ce qui concerne les photos, le premiers, c'est le boitier de gestion des alarmes et le second, le régulateur.

 

Le N° des série ne correspond pas a ton moteur, mais au vue des photos,c'est bien un model "98, a savoir la dernières évolution.

L'allumage est du type a bobines CDM (le boitier d'allumage est intégré aux bobines) et comme les bobines sont câblées en série// sur le stator, la défaillance d'une seule, peut causer une panne général.

 

@+

[Invité §Jac476OL]

Salut moteur ,

Pour info ce moteur est équipé de quatres carbus.deplus les couleurs du stator ne corresponde pas a ton test

Il y a en sortie de stator deux vert et deux jaune

Merci

[Invité §Jac476OL]

Verado bonjour et merci ainsi qua moteur

Est t il possible de tester les bobones

[Invité §ver623HB]

Salut moteur ,

Pour info ce moteur est équipé de quatres carbus.deplus les couleurs du stator ne corresponde pas a ton test

Il y a en sortie de stator deux vert et deux jaune

Merci

 

Je me permet de répondre,

 

Plus exactement un vert/blanc et un blanc/vert, la resitance entre les deux doit être de 660 a 710 Ohms (les deux jaunes, c'est pour la charge)

Il existe une méthode officielle pour tester les bobines mais elle est foireuse, si doute sur les bobines, faut jouer aux chaises musicale ... Avec une bobine neuve...Et si bien sur, tout est ok sur le moulin, car sinon la soirée risque de durer !

 

@+

 

Edit: Tu as un mp, (saveurs britons)

[Invité §Jac476OL]

Salut

Un peu plus haut on peu voir mes mesures sur le stator: 730ohms

C'est bon ?

[Invité §Jac476OL]

Rebonjour

C'est quoi qui donne l info de passer sur les quartes cylindres?

[Invité §ver623HB]

Salut,

 

Des nouvelles ?

 

@+

[Invité §Jac476OL]

Salut

Dsl pour mon absence mais je suis partie 10jours en Normandie pour des belles parties de pêche.

 

Non toujours le même problème

Avant de partir j'ai contacté un fuite sur la pompe de reprise.Toujours pas reçu les pièces cela devrait se faire pour la semaine prochaine. j'espère vraimant que le manque de puissance vient de cette fuite.

 

Je vous donne des infos en espèrent que cela puise venir de sa

 

À+

[Invité §Ano670AO]

finallement c était quoi??

[Invité Riri]

Bonjour 

j’ai le même problème 

mon moteur fonctionne très bien sur 2 cylindres jusqu’à 2200tr/min

mais impossible d’avoir la mise en route des 2 derniers cylindres 

c’est quoi qui donne l’info?

merci