Pas d'allumage MERCURY 200EFI

[Invité §tik563bB]

J'ai une panne d'allumage sur mon Mercury V6 Saltwater 200 EFI de 2000. Aucune des 6 bougies ne fonctionnent, je n'ai pas le schéma pour prendre des mesures sur le stator (les couleurs de fils ne correspondent pas avec d'autres modèles de moteur). L'interrupteur de sécurité a été vérifié, la batterie est bonne, le demarreur se lance.... mais pas d'étincelles! Je pense au boîtier d'allumage mais je ne sais pas comment le tester non plus....

J'ai refait le cablage du trigger (qui me paraissait un peu cuit et cassant)et j'ai mesuré 1.3 kohm, je pense que c'est bon.

 

Une idée?

[Invité §ver623HB]

si pas d'allumage sur toutes les bougies, c'est sans doute le stator,

J'ai retrouvé une vielle doc sur ces moteurs, je ne sais pas si elle correspond a ton moteur (model avec 2 boitier d'allumage)

Valeurs du stator

Entre : bleu et rouge 3500 a 4200 Ohms

bleu/blanc et rouge/blanc 3500 a 4200 Ohms

rouge et noir,90 a 140 Ohms

rouge/blanc et noir 90 a 140 Ohms

 

valeur du triger

1100 a 1400 Ohms

[Invité §mot087Yi]

bonjour,

Il y a une autre méthode beaucoup plus fiable, mais il faut le DVA Mercury pour faire le test .

Sur les fils beu et bleu/blanc il doit y avoir entre 20 et 50 volts en position 100 ou 200 DVA

Sur les fils rouge et rouge/blanc en position 400 DVA ont doit avoir entre 200 et 300 volts.

Il est fort probable que ce soit le sator basse vitesse, les fils bleus qui sont HS

[Invité §mot087Yi]

desolé ,

Erreur de ma part.En 1989 on est passé des stators de 16 amp , aux 40 amp.

De plus si ce moteur est bien un EFI et non un XRI le système d'allumage et d'injection est différent.

Un n° de serie serait préférable

[Invité §bug233Se]

Salut

J'ai mis en dossier dispo sur ton allumage et sa methode de depannage en anglais dont voici le lien

 

PAR ICI

 

Tu coches le dossier et ensuite tu cliques sur "télécharger"