perte de puissance mercury 25cv efi

[Invité §gg7504gx]

j'ai acheté un carolina J14 avec un MERCURY 25cv efi barre franche en mars 2009. Au début vitesse gps 39 40 km\h avec hélice 912X11 et maintenant dans les memes conditions entre 31et 33km/h.en changeant d'hélice il atteint peniblement 38km/h en descendant le courant; hélice 93/4X9/1/2.Je pense que le concessionnaire à voulu masquer le problème . pour lui le moteur prend ses tours et tout va bien.ce moteur est encore garanti

[Invité §SMA050ji]

Bonsoir,

Est ce que la coque de votre bateau est propre et lisse?

Salut

[Invité §gg7504gx]

Bonjour; oui tout est nickel la coque n'esr pas perçée, la vitesse a c hangé elle est passée de 21km/h à31km/ et la tempèrature de l'eau de 17° à 2°

[Invité §gg7504gx]

Bonjour; oui tout est nickel la coque n'esr pas perçée, la vitesse a c hangé elle est passée de 21km/h à31km/ et la tempèrature de l'eau de 17° à 2°

 

 

[Invité §SMA050ji]

Bonsoir,

Si ça ne provient pas du bateau voilà à quoi il faudrait penser:

- Bougies mal adaptées, couvertes de calamine ou mauvais écart aux éléctrodes.

- Carburateur sale notamment le gros gicleur.

- Le papillpon d'ouverture des gaz ne s'ouvre pas complètement: mettez votre accélérateur à fond,inverseur en marche avant et moteur éteint,et verifiez si la molette qui commande ce papillon est,elle aussi, à fond.

- Vérifiez que votre essence n'est pas trop vieille, qu'il n'ya pas présence d'eau dans le réservoir et si le mélange n'est pas trop riche en huile.

- Vérifiez s'il n'y a pas une prise d'air dans le conduit d'essence à partir du réservoir jusqu'au carburateur.

- verifiez enfin que vous ouvrez l'évent du reservoir quand le poteur est est en marche.

Salut

[Invité §gg7504gx]

bonjours ; se sont des injecteurs . Avec une pompe ,un calculateur qui a ete changé pour rien; la panne ne vient pas de lui. ce qui est bizarre c'est que le fait de le dèmonter et de le remonter a arreter la pannes quelques jours

[Invité §TkP371rb]

bonjours ; se sont des injecteurs . Avec une pompe ,un calculateur qui a ete changé pour rien; la panne ne vient pas de lui. ce qui est bizarre c'est que le fait de le dèmonter et de le remonter a arreter la pannes quelques jours

 

bonsoir, c'est trop récent comme moteur

avec un efi on peut rien faire c'est comme avec les nouvelles voitures on est baisé faut aller chez le concessionnaire

avec les vieux même avec allumage électronique on pouvait encore mais avec leurs contrôleur c'est cuit et toutes les marques C pareil

[Invité §inv046MD]

bonjours ; se sont des injecteurs . Avec une pompe ,un calculateur qui a ete changé pour rien; la panne ne vient pas de lui. ce qui est bizarre c'est que le fait de le dèmonter et de le remonter a arreter la pannes quelques jours

 

va sur www.hors-bord-stern-drive-inbord-service.com sur les pages recherche pannes h-bord et choix hélice moi j'ai dépanné le mien comme ça

bon c'est un vieux 90 johnson 1990 mais maintenant il marche impec bon avec les nouveaux je suis assez d'accord avec invitjacques

[Invité §gg7504gx]

bonjour et merci

ils n'ont jamais rien trouvé avec l'ordinateur, mais ont tout de meme changé le bloc électronique. je pensai à un problème de sonde ou une chose comme ça. vu qu'il marchais comme il faut au début.d'après les renseignements d'invitclaude le choix de la première hélice était le bon.

5000 tours .........31,32km/h

5500 à 6000 tours...........38à 42km/h régime maxi

[maxybug]

Ta coque ne c'est pas alourdi ? équipement ou imprégnation d'eau ??

 

tu na pas changer le réglage du trim manuel entre tes deux mesure de vitesse ?

 

est-ce que ton capteur (potentiomètre papillon), à bien sa tension max en plaine ouverture ?

[Invité §gg7504gx]

bonjour,

memes règlages, meme charge, tout pareil la vitesse peut aller de 17 à 31 km/h seul élément qui à changer est la température de l'air et de l'eau

[maxybug]

Demande à ton concessionnaire de mesurer les compressions, et de les comparer aux valeurs qu'il doit avoir

 

ton problème de puissance vient peut être de la, mais c'est étonnant sur un moteur de 2009, pb de fabrication ??

[Invité §gg7504gx]

bonjour;

le fait de démonter et remonter le bloc électronique peut-il jouer sur le fonctionnement du potentiomètre papillon? et peut on le voir à l'ordinateur

[Invité §TkP371rb]

bonjour;

le fait de démonter et remonter le bloc électronique peut-il jouer sur le fonctionnement du potentiomètre papillon? et peut on le voir à l'ordinateur

 

bonjour,

va sur: www.hors-bord-stern-drive-inbord-service.com là tu prend "recherche pannes h-bord et tu contrôle tout les points de "perte de puissance allumage ok"

ça va éliminer beaucoup de question et peut être tu peux trouver le problème

bonne chance

ps: tu peux aussi leur poser le problème???

[Invité §gg7504gx]

je viens de téléphoner au concessionnaire et demander d'appuyer auprès de BRUNSWIK l'échange de mon moteur garanti contre un autre. J'en ai assez de me faire balader.

merci à vous tous.

[Invité §gg7504gx]

bonjour

il fallait juste purger la rampe d'injection.