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Mécanique

Année et Modèle de moteur


lolo12110

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Bonjour,

je me présente LOLO, je recherche l'année et le modèle de mon moteur hors bord que j'ai acheté: Aucune plaque ou indice sinon le n° moteur. J'ai trouvé juste quelques n° que je vous communique.

 

25N - 6L2-21 / F8T16571 9727.

 

C'est un Yamaha 25CV 2T (autolube) arbre court.

C'est tout ce que j'ai...

 

Merci à vous

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Invité §lin462Kb

Bonsoir,

 

Le modèle vous l'avez déjà c'est un 25N pour l'année il faudra un numéro de série celui ci ayant était produit pendant 10 ans de 1988 à 1998.

 

Il n'y à pas un sticker de ce type sur le moteur :

 

 

images?q=tbn:ANd9GcRk4M5MpaixJl5fLFcTbyIYL36HT3VuKSMudc5Wvl_wBAIsBT0M

 

Ou une pastille qui ressemble à ça :

 

http://my.pneuboat.com/media/kunena/attachments/19662/DSC_0081.jpg

 

Si c'est le cas communiquez le numéro et je pourrais vous donner l'année.

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Invité §lin462Kb

Bonsoir,

 

Où avez vous trouvé ce numéro ?

 

D'après ces information votre moteur est de 2000

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Invité §lin462Kb

AH bien c'est le numéro présent sur la pastille que j'ai indiqué plus haut :p

 

Donc ce moteur est bien de 2000 et c'est un 25N :bien:

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Bonjour,

Merci à toi pour cette réponse. Par contre, super, j'ai démonté l'emplacement où doit se trouver le "Calorstat", a ma grande surprise: Rien dans le logement? donc pas de calorstat! il me semble quand même qu'il en faut 1? Mais quel modèle puisque je n'en ai plus?

Y a t'il une notice technique pour ce moteur?

Merci, Cordialement, LOLO

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Invité §lin462Kb

Bonjour,

 

Personnellement si c'est pour acheter 1 thermostat + 1 joint mieux vaut le prendre sur notre territoire car la commande aux US va vous coûter une blinde en frais de port et à sa il faut prévoir le facteur chance sur les taxes douanière si votre colis est contrôlé.

 

Référence :

 

- thermostat : 6E5-12411-30 = 49€

- Joint de couvercle : 61A-12414-A0 = 4.85€

 

Eléments à contrôler tous les ans et à remplacer tous les 3 ans selon le constructeur

 

Oui le thermostat est un élément essentiel au moteur celui ci permet de garder le groupe thermique à une température de fonctionnement optimal ce qui conservera votre moteur sur du long terme, beaucoup l'enlève car en compétition on le fait ou alors par ce que une connaissance d'une connaissance à cassé son moteur à cause de celui ci qui est resté bloqué en position fermé mais ce que cette connaissance n'a pas dis c'est qu'il ne connais pas le mot entretien ou vérification périodique. Pour ce qui est de la compétition on utilise pas les moteurs de la même façon.

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Bonjour,

Merci Jiminy92 pour le Rens.

 

Merci aussi à vous lincognito. Tout à fait, je commande mes pièces sur les sites FR. En effet, un moteur ça s'entretien (hivernage) vidange moteur, embase, changement turbine etc....

Merci pour les références. Concernant une notice technique (en FR) ça existe?

cordialement, LOLO

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