Evinrude 225 CV E-TECH - Panne curieuse

[Invité §Bay206Ch]

Bonjour à tous,

 

J'ai un EVINRUDE 225 CH qui au début avait un problème de ralenti, dans le genre je tourne en broutant en dessous de 3000 tours, je l'ai confier au mécanicien de la marque en Martinique, et depuis il ne tiens toujours pas le ralenti et vibre comme si il tournait sur la moitié des cylindres.

 

On a du rentrer en pompant le carburant sinon il calait.

 

Il a changé la pompe à huile car de temps en temps il y avait un code erreur, mais comme il n'a pas réinitialisé le EMM de la pompe il y a les mêmes codes de temps en temps.

 

Il a nettoyé 2 injecteurs, mais je me demande si il les a peut être inversé en les démontant et toujours sans réinitialiser le EMM.

 

Il a aussi remplacé le faisceau.. et toujours rien.

 

Si le mécanicien officiel de la marque ne trouve pas, je ne sais pas quoi faire.

 

J'ai acheté le soft et le cable drag, mais c'est une usine à gaz

 

Si vous avez une idée, je suis preneur.

 

D'avance merci

 

Cordialement

 

BW

[oceanpro]

Bonjour,

 

Pas facile de dépanner ce genre de moteur à distance.

J’imagine que le mécano a remplacer les bougies et les a indexés au montage.

Y a t’il un décanteur sur le circuit essence?

La pression d’essence a t’elle été prise?

L’allumage a t’il été verifié?

Les bougies ont elles toutes la même apparence aux électrodes, couleur, grasses, seiches...?

On peut inverser les injecteurs mais dans ce cas l’EMM doit être configuré en conséquence.

Le mécano vous a t’il donné un rapport complet du moteur provenant de l’EMM.

Comment sont les compressions du moteur?

Êtes vous sûr qu’il n’y a pas de prises d’air sur le circuit essence?

Quel est le diamètre d’un tuyau d’alimentionen essence?