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Mécanique

Problème sur un jet ski Yamaha


Lakdare02

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Bonjour à tous

Je suis tout nouveaux don se forum

Lakdare. Si vous pouviez m'aider jais acheter un jet ski Yamaha xl 1200 waveurneur un peux vieux de 98

Mais j'y tien beucoup qu'ont tous va bien il et très performant mais jais des sousi avec

Plusieurs sousi problème à froid il démarre pas où il faux vraiment insisté j'utilise le start pilot. Qu'ont il tourne un peux j'éteint je redémarrer...normal

Le 2em sousi se qu'on il et à l'eau parfois je lâche l'accélérateur il s'éteint pas tout le temps mais il a du mal à redémarrer il faux le remonter sur sa romorque pour redémarrer sur l'eau il démarre pas

Et tous sa pas en même temps parfois il ya aucun sousi je passe une journée impeccable mais le problème du démarrage à froid se tout le temps

Se un roment Desolé alors si ya des personnes qui si conait sur les yamaha 1200 2temp merci de m'aider cordialement lakdare

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Invité §req100Jh

http://www2.yamaha-motor.fr/03 [...] t1200.html

 

http://www2.yamaha-motor.fr/03 [...] aract.html

 

La mécanique des Jet c'est trés pointue même en 2 temps Carbus , si tu as les compétences pour intervenir toi même vaut mieux te procurer une Doc Atelier de ce modèle précis .

 

Sur la Doc ci dessus il est mentionné ceci : Valves à l’échappement à commande électronique, carburateurs haute précision

 

Pour le problème de démarrage OK à Chaud , mais à Froid nécessite du Star Pilote cela pourrait indiquer un problème de starter qui doit être je pense automatique, donc à contrôler .! ! !

 

Ce Jet acheté d'occase a 20 ans , as tu des factures récentes de réparation , d'entretien et de remplacement de pieces ??

 

A mon avis il y a aussi problème sur la carburation car parfois il cale , tu devrais déjà te pencher sur les carbus = Nettoyage sérieux aux ultra son à chaud avec le bon produit préconisé puis soufflette , cela est impératif sur les moteurs Marins après quelques années .

 

Donc passage au au bac ultra son des Carbus pour les minuscules conduits internes e taussi des composants internes , contrôler les pointeaux , et leur siège , réglage hauteur flotteurs cuves , remplacer tous les joints carbus et réglage trés précis de la Carburation .

 

Et bien sur contrôler aussi toute la ligne d'alimentation essence , Propreté du Reservoir si saletés , pompe à essence , durites , filtres , raccords .

 

Pour ce genre de moteur vaut mieux faire intervenir un Bon Pro compétant de chez YAM

 

Rien à voir avec un Yam Hors Bord - 2 temps- Carbu

 

 

Voir si ces 2 docs utilisateur et 1 atelier correspondent à ton Modèle

 

https://www.manualslib.com/man [...] t1200.html

 

http://www.yamaha-motor.com/as [...] 07_502.pdf

 

http://www.865-customz.com/man [...] 201998.pdf

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salut jais vu ton manuelle mais le model ce XL 1200 je sais pas si le XLT 1200 et pareille mais tres untéraisent sa aide beaucoup se précis

merci pour ton aide

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Invité §req100Jh

je ne connais pas la différence mais d'aprés les docs la version 1200 XL est sortie en 1998 et la version 1200 XLT en 2002

 

Voici les vues éclatées des pieces pour le 1200 XL

 

https://www.pieces-yam.com/yam [...] logue_view

 

 

Et pour le 1200 XLT

 

https://www.pieces-yam.com/yam [...] logue_view

 

 

je n'ai pas trouvé la doc atelier du 1200 XL

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Invité §jet117fr

bonjour

J'aurais besoin d'aide s'il vous plaît je voudrais savoir où se trouve le relais du démarreur sur un jet ski vX de 2010 s'il vous plaît

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