pour transport, 6.5 wa ou 7.5 wa ?

[Invité §dar246gM]

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur ce forum.

Du sud-ouest (64), j'envisage d'acheter un bateau.

Je m'orienterais vert un cap camarat wa 6.5 ou 7.5

La contrainte principale est que je souhaite pouvoir le transporter facilement (à la journée).

Le 7.5 vous paraît-il adapter ? ou est-il trop imposant pour les manoeuvres et la mise à l'eau ?

Merci par avance pour tous vos bons conseils ...

[Invité §Gal252Rl]

Bonjour,

J'ai un cap 6.5cc et un copain avait un cap 6.5 D.C., eh bien à tracter en permanence, c'est stressant et pourtant j'ai l'habitude avec mes engins de chantier.

J'aimerais bien passer au 7.5 mais trop gros pour des transports réguliers, car il est sur remorque et je me déplace en emportant le bateau.

Les petites routes de l'ouest du Massif Central (vassiviere, bort les orgues) et des îles d'oleron et de ré sont étroites et croise un camping-car est compliqué surtout qu'ils sont peu nombreux à savoir conduire leurs engins.

G.

[Invité §dar246gM]

Merci

C’est bien dommage !

[Invité §Gal252Rl]

Oui, je comprend ta déception mais sur la route déjà avec le 6.5 je fais + de 13m de long avec le fourgon devant.

Dis toi que tu es une semi sur la route et ce que tu transportes , c'est ton rêve de 2 tonnes (avec remorque).

Pour tracter, j'ai eu un Toyota Land Cruiser et aujourd'hui, j'ai un Renault Master 5 places et c'est le top par rapport au 4x4; ton véhicule tracteur à une grande importance sur le confort et la sécurité.

Après tout dépend des routes que tu prévois de prendre, mais on ne vis qu'une fois.

G.

[Invité §dar246gM]

Merci pour le conseil : « on ne vit qu’une fois … », cela pourrait enlever toute rationalité au choix.

Je tracterai avec un discovery sport. Je m’intéresse aussi au pacific craft 6.70. Un avis ?

Merci par avance

[Invité §Gal252Rl]

Ah oui, pacific craft 6.7 sera très très probablement mon prochain bateau .

Au dernier grand pavois de La Rochelle, je l'ai scruté dans tous les sens et vraiment bien, j'ai encore quelques petits doutes mais même le mécano Jeanneau m'a conseillé le pacific craft.

Ma zone d'ombre est La solidité de la coque.

 

On ne vit qu'une fois mais pas n'importe comment, faut faire des choix mais se faire plaisir.

G.

[Invité §jay371py]

 

Pour tracter, j'ai eu un Toyota Land Cruiser et aujourd'hui, j'ai un Renault Master 5 places et c'est le top par rapport au 4x4;

G.

 

 

 

HAaaa! je suis surpris! quel avantage le fourgon par rapport au 4x4 stp? j'ai toujours pensais que le 4x4 était l'ideal....

 

MErci

 

++

[Invité §Gal252Rl]

Derrière le land Cruiser, je sentais la remorque et tous ces "mouvements", derrière le master, je le sens beaucoup moins.

C'est plus confortable de ne pas être secoué en permanence sur les petites routes.

Le master est un gros fourgon, plus gros qu'un trafic.

La seule chose de bien avec un 4x4, c'est les 4 roues motrices et la boite courte juste pour sortir de la cale, mais sur La route toute la famille est unanime.

Et la consommation, avec le fourgon, j'ai gagné 2L/100km, à vide comme en tractant; c'est pas rien.

G.

[Rascala futurama]

Salut tout le monde j'ai un rascala futurama 650 pour tracter j'ai un trafic rallonger en 115cv c'est confortable il faut penser au permis BE

[Invité §Gal252Rl]

De toutes façons pour des bateaux de cette taille, il te faut le permis E, c'est systématique.

Pareil pour le véhicule tracteur, il te faut un véhicule adéquat, pour moi rien de mieux qu'un fourgon.

J'ai eu un Toyota land Cruiser 4x4 et j'ai aujourd'hui un Renault master 5 places, 2l/100 en moins et bien plus confortable, on ne sent quasiment pas La remorque.

G.