yamaha F50AET carbu de 2001 reglage richesse

[Invité §Chr427hZ]

Bonjour j 'ai un moteur f50AET de 2001yamaha

J'ai du nettoyer les carbus dans un bac a ultrason

Maintenant que j ai tout remonté je mes suis attaqué au réglage de la richesse

J au fait les 2 1/4 pour les cylindre 1,2 et 3

et 2 1/2 pour le cylindre 4 comme le prévoit la doc

Le moteur démarre correctement pas de soucis

La doc dit ensuite de tourner la vis de richesse dans le sens des aiguilles d une montre et des que le moteur ralentie de -50tour/min de faire 5/8 de tour dans le sens inverse

 

J'ai beau tourner ma vis de richesse le régime ne bouge pas (environ 800tour/min)

 

De plus je souhaiterai connaitre le régime de ralentie de ce moteur

 

Sur la doc j ai parfois 900tour parfois 750 parfois 950

 

Merci

[alian84150]

Bonsoir,

Si ça macrhe bien à 800 c'est très bien .

Mais normalement le moteur devrais caler ou prendre des tours !!

AU bruit à (à l'oreille) il n'y a pas de changement de régime ?

 

Pour moi 800 trm c'est bien , ça ne devrait pas craquer en passant avant , arrière .

 

A++

[alian84150]

La doc est faite pour un moteur neuf !!!!

Je pense que un moteur de 17 ans ça peut varier et là tu est dans la moyenne .

 

A++

[Invité §lin462Kb]

Bonsoir,

 

En effet si le moteur tourne bien inutile de s'inquiéter en revanche il faudrait lui mettre 100 tours/min de plus au ralenti

 

Le F50A dispose de plusieurs réglages selon l'année, dans votre cas c'est un modèle d'avant 2003 du coup le régime moteur sur celui-ci doit être de 900r/min +/- 50r/min

 

Dans le réglage que vous citez il faut être équipé d'un tachymètre digital portable qui est plus efficace pour ce type d'intervention de mise au point qu'un cadran compte tours

 

 

La rampe ayant était déposé il est aussi nécessaire de contrôler la synchronisation des carburateurs à l'aide de l'outil adapté

 

Le tout avec de l'essence SP98 ou prochainement E5 les autres sont à éviter.

[Invité §Chr427hZ]

merci de ton aide

 

la synchro est faite

 

je voulais juste savoir d ou pouvait venir ce problème de réglage de richesse

[ProXs]

Salut,

Si le régime moteur ne varie pas quand on touche aux richesses, c'est tout bêtement que:

Le circuit de richesse ne fonctionne pas, donc re nettoyage

Le niveau de cuve est incorrect

Une prise d'air viens jouer au trublion

[Invité §Chr427hZ]

Merci bien ProXs de ton aide

Je comprend ton analyse

Le seul point que je ne comprend pas c est pourquoi ça le fait sur les 4 carbu

il est quand même peut probable que les 4 soit bouché au même endroit!!

[ProXs]

Salut,

 

Pour être sur que les richesses fonctionne, il faut les serrer a fond, si le moteur cafouille, donc elle fonctionne.

Tu peux aussi vaporiser du start-pilote sur la jonction carbu pipe admission pour débusquer une éventuelle prise d'air.