Renseignement système VRO

[dam74320]

Bonjour à tous !

 

Je viens demander votre aide suite à la restauration de mon Neptune Porquerolles (j'ai ouvert un topic à ce sujet).

J'arrive enfin au bout de mes peines

 

J'ai remplacé le 9.9 Yamaha par un Johnson Evinrude de 40 cv (an 2000).

Malheureusement, le tableau de mon bateau vieux de 45 ans, faisait la grimace.

Je me suis lancé dans sa rénovation complète.

Ce week-end, 5 mois après l'achat, j'ai enfin pu poser le moteur.

Il a démarré au quart de tour, et tourne comme une horloge, alors qu'il est resté de nombreuses semaines au sol.

 

Bref.

L'interrogation se porte au niveau du système VRO.

Le faisceau du boitier OMC compte une tonne de câbles. Et j'avoue ne rien y comprendre.

C'est mon meilleur ami, électricien de formation, qui s'est occupé des branchements.

 

Nous avons pu brancher le cadran ci-dessous :

 

 

Un bip retentit au démarrage.

Les LEDs s'allument en rouge, et s'éteignent les unes après les autres.

Comme ce qui est inscrit dans le manuel.

 

Mais il y a une chose que je ne comprends pas.

Sur mon réservoir d'huile, il y a un câble à brancher.

Celui ci :

 

 

 

 

A quoi correspond-il à votre avis ?

Sur quoi dois-je le brancher ?

Aurais je du avoir un autre cadran de niveau d'huile ?

 

 

Car je ne comprends pas comment le premier cadran peut m'indiquer que le niveau d'huile est bas, alors que le câble du réservoir d'huile n'est pas branché...

vous me suivez ?

 

Si vous avez des explications, je suis preneur.

J'ai trouvé une sorte de schéma du faisceau sur internet, mais je pige pas grand chose

 

 

 

 

Merci d'avance pour vos réponses !

Damien

[dam74320]

Bonjour à tous !

 

Je viens demander votre aide suite à la restauration de mon Neptune Porquerolles (j'ai ouvert un topic à ce sujet).

J'arrive enfin au bout de mes peines

 

J'ai remplacé le 9.9 Yamaha par un Johnson Evinrude de 40 cv (an 2000).

Malheureusement, le tableau de mon bateau vieux de 45 ans, faisait la grimace.

Je me suis lancé dans sa rénovation complète.

Ce week-end, 5 mois après l'achat, j'ai enfin pu poser le moteur.

Il a démarré au quart de tour, et tourne comme une horloge, alors qu'il est resté de nombreuses semaines au sol.

 

Bref.

L'interrogation se porte au niveau du système VRO.

Le faisceau du boitier OMC compte une tonne de câbles. Et j'avoue ne rien y comprendre.

C'est mon meilleur ami, électricien de formation, qui s'est occupé des branchements.

 

Nous avons pu brancher le cadran ci-dessous :

 

 

Un bip retentit au démarrage.

Les LEDs s'allument en rouge, et s'éteignent les unes après les autres.

Comme ce qui est inscrit dans le manuel.

 

Mais il y a une chose que je ne comprends pas.

Sur mon réservoir d'huile, il y a un câble à brancher.

Celui ci :

 

 

 

 

A quoi correspond-il à votre avis ?

Sur quoi dois-je le brancher ?

Aurais je du avoir un autre cadran de niveau d'huile ?

 

 

Car je ne comprends pas comment le premier cadran peut m'indiquer que le niveau d'huile est bas, alors que le câble du réservoir d'huile n'est pas branché...

vous me suivez ?

 

Si vous avez des explications, je suis preneur.

J'ai trouvé une sorte de schéma du faisceau sur internet, mais je pige pas grand chose

 

 

 

 

Merci d'avance pour vos réponses !

Damien

 

 

 

Je crois comprendre que la fiche se branche sur le moteur ?

Mais il faut retirer le filtre a air pour y accéder. Vous confirmez ?

[dam74320]

Personne pour m'aider ??

 

Johnson m'a confirmé, dans un message peu assez peu clair, que la prise se branche "sur le côté du moteur".

Je ne vois pas une telle fiche. Mais 2 câbles, de la bonne couleur, qui se baladent.

Peut-être ça ? `

 

 

 

 

[Invité §fab034yn]

Oui c est bien sur le moteur que cela se branche les 2 fils qui viennent de la pompe mélange vro

[dam74320]

Merci fabiogolf. Beaucoup me conseillent de virer le VRO et de tourner au mélange

[oceanpro]

Johnson Evinrude, le Système VRO expliqué

 

 

Le connecteur sur lequel vous cherchez à brancher le câble venant du réservoir d'huile se connecte effectivement côté moteur.

Ce câble est relié à la jauge du réservoir d'huile et signale au dernier tiers qu'il faut rajouter de l'huile, en émettant un bip toutes les 30 ou 40 secondes et allume la LED de niveau d'huile sur l'indicateur.

Le système de câblage de ce moteur et de son faisceau est fait de manière à ce qu'il est impossible de faire un mauvais branchement, chaque broche ne pouvant aller que sur celle qui lui est dédiée.

Ce câble à 2 fils ne se raccorde pas du tout au VRO, le câblage du VRO, lui, est composé de 4 fils.

Il est important de contrôler l'état de propreté de la crépine d'aspiration d'huile du réservoir d'huile, mais aussi à la présence d'eau qui aurait s'accumuler au fil des ans.

[Invité §fab034yn]

Merci fabiogolf. Beaucoup me conseillent de virer le VRO et de tourner au mélange

 

Salut

 

Si il marche... pas besoin de le virer

[Invité §wil262cT]

Salut

 

Si il marche... pas besoin de le virer

 

Oui j'ai un 50 CV envirude 1991 système VRO deux cylindres et le VRO fonctionne très bien je suis content du moteur par contre je n' ai pas ce compteur d alarme ni compte tours

[Invité §max388qT]

bonsoir

normalement il faut un compte tour avec les voyants et le buzzer

pour prévenir

[Invité §wil262cT]

bonsoir

normalement il faut un compte tour avec les voyants et le buzzer

pour prévenir

 

J'en ai pas mais il fonctionne super bien à part de maudit vérin

[Invité §max388qT]

bonjour

le problème va venir le jour ou il y aura panne

et la aucun signal visuel couplet au buzeur

le vérin c'est toujours celui d'origine a gaz

ou un trim hydraulique

[Invité §wil262cT]

bonjour

le problème va venir le jour ou il y aura panne

et la aucun signal visuel couplet au buzeur

le vérin c'est toujours celui d'origine a gaz

ou un trim hydraulique

 

Un vérin manuel gaz oui je sais mais trouver un compte tours avec les voyants et le câble pas évident je regarde le bon coin tout les jours

[Invité §max388qT]

J'ai juste besoin d'une photo du faisceau côté tableau de bord pour savoir quel type de branchement c'est

Quand au verin regardez au niveau du câble de commande a l'arrivée sur le verin la il y a un piston qui laisse passer le gaz dans un tiroir

Bien souvent avec le temps se piston grippe un coup de wd 40 et le faire actionner et ça repart

[Invité §wil262cT]

J'ai juste besoin d'une photo du faisceau côté tableau de bord pour savoir quel type de branchement c'est

Quand au verin regardez au niveau du câble de commande a l'arrivée sur le verin la il y a un piston qui laisse passer le gaz dans un tiroir

Bien souvent avec le temps se piston grippe un coup de wd 40 et le faire actionner et ça repart

 

Oui mais fuite de liquide bhydro sur le dessus du vérin aucun branchement vers le tableaux de bord tout arrive a la commande gaz il y a une broche avec 3 trous

[Invité §wil262cT]

J'ai juste besoin d'une photo du faisceau côté tableau de bord pour savoir quel type de branchement c'est

Quand au verin regardez au niveau du câble de commande a l'arrivée sur le verin la il y a un piston qui laisse passer le gaz dans un tiroir

Bien souvent avec le temps se piston grippe un coup de wd 40 et le faire actionner et ça repart

 

Oui mais fuite de liquide bhydro sur le dessus du vérin aucun branchement vers le tableaux de bord tout arrive a la commande gaz il y a une broche avec 3 trous

[Invité §max388qT]

non la photo que je demande c'est le faisceau pour le compte tour

quand au vérin s'il fuit a remplacer malheureusement

[oceanpro]

Trim manuel envirude 50 cv de 1991

[Invité §wil262cT]

J'ai juste besoin d'une photo du faisceau côté tableau de bord pour savoir quel type de branchement c'est

Quand au verin regardez au niveau du câble de commande a l'arrivée sur le verin la il y a un piston qui laisse passer le gaz dans un tiroir

Bien souvent avec le temps se piston grippe un coup de wd 40 et le faire actionner et ça repart

 

Bonjour désolé npour la réponse tardive voici la photo du derrière de CT je ne sais pas a quoi correspondent les 8 slots pour essayer de le faire marcher sur ma prise du boîtier de commande on m a dit que c était pour les moteurs de 95 et non 91.mais si j'ai le shema des slots nje vais essayer

[Invité §max388qT]

normalement si la fiche du faisceau correspond tout dois fonctionner

[Invité §wil262cT]

normalement si la fiche du faisceau correspond tout dois fonctionner

 

Non justement je ai un moteur de 1991 le vendeur m a comfirmer c est bon mais c pour un moteur 1995 donc si j' avais le code pour les broches du compte tours j arriverais peut être a ce que ça fonctionne

[Invité §wil262cT]

Non justement je ai un moteur de 1991 le vendeur m a comfirmer c est bon mais c pour un moteur 1995 donc si j' avais le code pour les broches du compte tours j arriverais peut être a ce que ça fonctionne

 

Ou juste une photo de la broche avec les fil branchée dessus

[Invité §max388qT]

votre faisceau moteur côté compte tour a bien une broche qui rentre dans le compte tour

de la photo

le fil du compte tour est gris et part du régulateur

[oceanpro]

Attention ce post mélange deux moteurs différent, un de 2000 et l'autre de 1991.

En 1991 le SystemCheck n'existait pas encore, donc le faisceau du moteur de 1991 est incapatible avec le compte tour à 8 broches, sauf bricolage foireux.

Le SystemCheck est apparu en 1996.

[Invité §wil262cT]

Malheureusement oui mais j'avais bien précisé l année et le vendeur m a confirmé que c était le bon et la j ai trouvé le bon A trois fils mais toujours bpas de réponses du vendeur je suis maudit avec les comptes tours ?????en tout cas merci de vos aides merci

[Invité §max388qT]

ok c'est la que j'ai fait l'amalgame des 2

le compte tour a 3 fils se branche avec une prise noire sur le boitier de commande

1 noir le négatif

1 gris l’impulsion

1 violet le positif

si vraiment vous ne trouvez pas je dois en avoir

bien que je ne sois pas sur ce forum pour vendre

mais seulement aider

[Invité §wil262cT]

Bonjour si vous l avez pas de soucis je suis preneur pour vous l acheter .

Merci

[Invité §wil262cT]

A Maximois ré bonjour j en ai trouvé un enfinnnnn!!! Merci pour votre proposition merci vraiment une personne sur le bon coin a qui l avait et ne répondait pas jusqu'à ce matin je vous tiens au courant la c est le bon yesssss.

En tout cas merci de votre proposition