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Mécanique

jauge essence


Invité §fla042ug
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Invité §fla042ug

bonjour tous le monde,

j'envisage de remplacer la jauge à essence de mon bateau.

actuellement, j'ai une jauge verticale de 25cm de long avec flotteur, c'est une jauge très instable, il est très difficile de voir le niveau de carburant, en navigation elle fluctue de empty à full en permanence, c'est juste à l'arrêt ou elle donne une indication à peu près fiable!!

je voudrai mettre une jauge tubulaire qui me semble plus précise, plus stable.

voila la question que je me pose :

ma jauge actuelle est équipée de 2 fils et toutes les jauges tubulaires que je trouve ne sont pré-équipées avec ces 2 fils, ce qui n'est pas spécialement grave mais quasi systématiquement, il y a l'indication "non isolée à la masse" que je ne comprend pas.

peut-être que quelqu'un peut me renseigner sur ce sujet et quelle branchement faire.

bien cordialement, soyez prudent

merci

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" Jauge NON isolée à la masse " devrait indiquer que sur la jauge il n'y a qu'un plot pour brancher un seul fil (celui de retour au galvanomètre (cadran).

 

Donc IMPORTANT si tube jauge non isolée (donc avec un seul plot pour branchement electrique)

 

 

 

 

Si ton câblage qui arrive au flotteur comporte 2 fils et que le flotteur ne possède qu'une seule borne , il faut relier cette borne isolée de la masse à la borne T du cadran .

 

 

IMPORTANT

 

Si ton reversoir essence est "Metallique et qu'il est BIEN relié à la masse de la batterie/moteur il faut brancher le deuxième fil venant du Cadran sur la vis de fixation du flotteur sur le reversoir , et mieux le relier AUSSI sur la masse arrivant de la batterie / moteur et qui est branchée sur la partie métallique du reversoir ,

 

Si ton reversoir est en " PLASTIQUE" (donc pas de masse dessus) il faut brancher le deuxième fil venant du Cadran sur une vis qui fixe le flotteur sur le réservoir et de là y brancher un autre fil allant sur la masse batterie/moteur

 

ATTENTION il faut que ton cadran soit compatible en Ohm avec le nouveau flotteur .

 

 

Sinon faut acheter le kit cadran/flotteur

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Invité §fla042ug

bonjour,

tout compte fait, je remonte ma jauge , impossible de trouver une jauge tubulaire 33 ohms / 240 ohms de d'un diamètre du tube de 38mm pour pouvoir l'introduire dans mon réservoir.

tant pis, je remet de l'essence après chaque sortie

portez-vous bien

merci encore et bonne nav

ps :si quelqu'un à une autre idée, je suis preneur

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Invité §uni226Gf

Bonjour , j’ai changer ma jauge de mon réservoir , je n’arrive pas à la régler . Le réservoir est plein la jauge m’indique plein au trois quart. Que dois-je faire pour quel m’indique plein ? Merci

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Invité §uni226Gf

Oui , mais je comprend pas les indications sur les cote , 10 3/4 ce que sa veux dire .

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Invité §uni226Gf

Bonjour . Malgré tout sa , la jauge ne monte pas à fond . Le réservoir est plein . ?

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Bonjour à tous,

suite à un problème avec mon mano, je l'ai donc remplacé.

J'ai un réservoir de 50 L est l'aiguille commence à bouger à partir de 25 L .

Ce qui veut dire que je navigue le plus souvent sans repère de carburant, donc idem un complément de carburant à chaque sortie.

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Invité §uni226Gf

Bonjour ? Mieux vaux t’il mettre une jauge verticale plutôt qu’un flotteur ?

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Invité §uni226Gf

Bonjour , petite question . Pourquoi il y a deux impédance pour les jauge ? 240/33 ou 10/180 Laquelle prendre ? Laquelle fonctionne le mieux ? Merci cordialement . Christian .

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Invité §uni226Gf

Bonsoir , merci de ces infos bonne soirée . Cordialement

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