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Concordance fils cablage moteur et commande ?????

 

Mécanique : castor29
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 Sujet :

Concordance fils cablage moteur et commande ?????

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
vcm16
vcm16
  1. Posté le 01/04/2020 à 17:36:03  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Sujets relatif
dom1475
Coupe bronze Bateaux Bateaux - succès bronze nombre de vues Bateaux - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/04/2020 à 18:39:11  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
pas un mot tu prends vraiment les gens pour des chiens.
il y a deux ou trois mots que tu devrais ajouter à ton vocabulaire comme bonjour, s'il vous plait ou merci
Message cité 1 fois
  1. config
bajalux
Coupe argent Bateaux Bateaux - succès argent nombre de vues Bateaux - succès argent sujets
  1. Posté le 01/04/2020 à 19:35:32  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Hello

La politesse ne fait rare :pfff:

Ces internautes là, bien souvent, glanent une information et disparaissent aussi vite


A+
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vcm16
  1. Posté le 01/04/2020 à 21:41:56  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Toutes mes excuses je viens de m'apercevoir en lisant vos messages que j'avais rédigier mon message avant de mettre la photo et en fait il n'y a que la photo qui est restée :bah: :bah:

Alors je le refait en espérant qu'il reste cette fois

je viens d'acquérir un bateau cormorant mini fury avec commande moteur et moteur evindure 55cv

je soucis c'est que doit recabler le tout

j'ai les deux cables avec tous les fils et ils faut que je branche les bon fils ensemble

sur le cable de la commande j'ai comme fils :

violet
gris
noir
violet/blanc
gros rouge
noir / jaune
jaune/ rouge
marron

du côté du cable moteur j'ai comme fils :

violet
bleu
orange
vert
rouge
noir
jaune
blanc

donc si quelqu'un connait je veux bien qu'il m'aiguille sur qui mettre en face de l'autre

un grand merci à ceux qui m'aideront et encore désolé pour le premier message
Message cité 1 fois
vcm16
  1. Posté le 01/04/2020 à 21:43:06  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dom1475 a écrit :

pas un mot tu prends vraiment les gens pour des chiens.
il y a deux ou trois mots que tu devrais ajouter à ton vocabulaire comme bonjour, s'il vous plait ou merci
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mon texte n'a pas fonctionné, cela m'a pris que la photo :bah:

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vcm16
  1. Posté le 01/04/2020 à 21:43:23  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

bajalux a écrit :

Hello

La politesse ne fait rare :pfff:

Ces internautes là, bien souvent, glanent une information et disparaissent aussi vite


A+
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mon texte n'a pas fonctionné, cela m'a pris que la photo :bah:

vcm16
  1. Posté le 01/04/2020 à 21:45:59  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
vous êtes chaud comme la braise ici :crazy: :crazy:

oceanpro
Bateaux - succès bronze nombre de vues Bateaux - succès argent messages
  1. Posté le 01/04/2020 à 22:04:36  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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vcm16 a écrit :

Toutes mes excuses je viens de m'apercevoir en lisant vos messages que j'avais rédigier mon message avant de mettre la photo et en fait il n'y a que la photo qui est restée :bah: :bah:

Alors je le refait en espérant qu'il reste cette fois

je viens d'acquérir un bateau cormorant mini fury avec commande moteur et moteur evindure 55cv

je soucis c'est que doit recabler le tout

j'ai les deux cables avec tous les fils et ils faut que je branche les bon fils ensemble

sur le cable de la commande j'ai comme fils :

violet
gris
noir
violet/blanc
gros rouge
noir / jaune
jaune/ rouge
marron

du côté du cable moteur j'ai comme fils :

violet
bleu
orange
vert
rouge
noir
jaune
blanc

donc si quelqu'un connait je veux bien qu'il m'aiguille sur qui mettre en face de l'autre

un grand merci à ceux qui m'aideront et encore désolé pour le premier message
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Bonsoir,

le faisceau de la commande à distance est d'origine, celui du moteur absolument pas.
Si l'ensemble n'avait pas été bricolé la question se poserai pas car ces deux faisceaux se connectent grâce à une grosse prise unique de couleur rouge.

vcm16
  1. Posté le 01/04/2020 à 23:09:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ben oui d'accord avec vous mais le mal est fait donc faut faire avec

mmarcuss
Bateaux - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/04/2020 à 09:17:20  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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vcm16
  1. Posté le 02/04/2020 à 10:03:39  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 



super un grand merci mmarcuss pour ton schéma :bien:

au niveau du moteur personne aura la même chose ? pour savoir à quoi correspondent les fils .........

Loin de la racaille
zoomer
Coupe or Bateaux Bateaux - succès or nombre de vues Bateaux - succès or sujets
  1. Posté le 02/04/2020 à 11:43:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Message édité par zoomer le 02/04/2020 à 12:09:31
mmarcuss
Bateaux - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/04/2020 à 12:26:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
un génie ce ZOOMER, tu es notre guide à tous...

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vcm16
  1. Posté le 02/04/2020 à 12:58:31  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ouha !!!! ça c'est de la réponse un grand merci Zoomer :bien: :bien: :bien: :bien:

Loin de la racaille
zoomer
Coupe or Bateaux Bateaux - succès or nombre de vues Bateaux - succès or sujets
  1. Posté le 02/04/2020 à 14:29:21  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci :D :bien:



Le Lien du site : https://www.maxrules.com/

Une doc atelier avec des infos pour le 55 - 1968 et 1969 : https://lasvegaspix.com/projec [...] inrude.pdf
Message cité 1 fois
Message édité par zoomer le 02/04/2020 à 14:51:37
vcm16
  1. Posté le 02/04/2020 à 14:45:06  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

zoomer a écrit :

Merci :D :bien:



Le Lien du site : https://www.maxrules.com/

Une doc atelier avec des infos pour le 55 : https://lasvegaspix.com/projec [...] inrude.pdf
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encore merci :D :bien: :bien:

vcm16
  1. Posté le 03/04/2020 à 18:00:31  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
re,

alors cette après midi j'ai décider de voir ce cablage

j'ai viré l'ancien cable qui allait au moteur avec des couleurs érronées et j'ai branché un cable avec les mêmes couleurs de fils que la commande pour recabler au niveau du moteur.

avec les schémas fournit j'ai recablé l'ensemble sauf le fil violet venant de la commande.................. sur le schéma du moteur je n'ai pas de fil violet :int:

sur le tableau des couleurs fournies il y a marqué Switched B+ 12 Volt


je me suis inspiré de ce schéma dessous, les couleurs correspondent mais il n'y à pas de violet

Pas de nomVoir l'image en grand0 vote

quelqu'un peut me dire ou je doit brancher ce fil ?

et comment voir si mon moteur est équipé d'un alternateur ?

merci
Message édité par vcm16 le 03/04/2020 à 18:01:41
Loin de la racaille
zoomer
Coupe or Bateaux Bateaux - succès or nombre de vues Bateaux - succès or sujets
  1. Posté le 03/04/2020 à 19:11:45  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:ange: Voir les 2 schémas regarde bien les 2 modeles ont un stator , mais il n'y sort pas le même nombre de fils de dessous le volant moteur !!! :ange:

Schéma Modele 1969 = seulement 2 fils jaunes sortent de la bobine du stator (bobine de charge batterie) et ils vont au rectifieur puis un rouge pour charge batterie .


Schéma Modele 1978/1979 il y a 7 fils qui sortent du stator qui contient bobine de charge batterie et bobine allumage et capteurs et ce modele de moteur a un Boitier CDI avec 7 fils branchés dessus !!!




Tu parle du violet = tout violet ??? car sur les 2 schémas il y a des violets et des violets à 2 couleurs.


Pour le modele 1977-1978 regarde bien il n'y a qu'un seul fil tout violet il est dans le boitier de commande inversion ,il se branche entre le buzzer d'alarme et le contacteur à clé

Sur hors bord pas d'alternateur mais un stator qui contient les bobines pour charge batterie et bobines pour circuit allumage CDI


Sur le modele 1969 qui est à allumage par rupteur le stator n'a pas la bobine d'allumage pour CDI
Message cité 2 fois
Message édité par zoomer le 03/04/2020 à 19:24:41
vcm16
  1. Posté le 03/04/2020 à 23:08:08  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

zoomer a écrit :

 :ange: Voir les 2 schémas regarde bien les 2 modeles ont un stator , mais il n'y sort pas le même nombre de fils de dessous le volant moteur !!! :ange:

Schéma Modele 1969 = seulement 2 fils jaunes sortent de la bobine du stator (bobine de charge batterie) et ils vont au rectifieur puis un rouge pour charge batterie .


Schéma Modele 1978/1979 il y a 7 fils qui sortent du stator qui contient bobine de charge batterie et bobine allumage et capteurs et ce modele de moteur a un Boitier CDI avec 7 fils branchés dessus !!!




Tu parle du violet = tout violet ??? car sur les 2 schémas il y a des violets et des violets à 2 couleurs.


Pour le modele 1977-1978 regarde bien il n'y a qu'un seul fil tout violet il est dans le boitier de commande inversion ,il se branche entre le buzzer d'alarme et le contacteur à clé

Sur hors bord pas d'alternateur mais un stator qui contient les bobines pour charge batterie et bobines pour circuit allumage CDI


Sur le modele 1969 qui est à allumage par rupteur le stator n'a pas la bobine d'allumage pour CDI
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merci zoomer pour ces precisions

je regarderai cela demain


oui je parle du fil tout violet qui sort du boitier de commande

accessory



Pas de nomVoir l'image en grand0 vote

encore merci

Message édité par vcm16 le 04/04/2020 à 10:29:04
Loin de la racaille
zoomer
Coupe or Bateaux Bateaux - succès or nombre de vues Bateaux - succès or sujets
  1. Posté le 04/04/2020 à 10:28:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
--
Et bien pour ce fil tout violet j'ai indiqué cela :


-----Pour le modele 1977-1978 regarde bien il n'y a qu'un seul fil tout violet il est dans le boitier de commande inversion , il se branche entre le buzzer d'alarme et le

contacteur à clé.----

Et donc je rajoute que ce fil violet qui Sort du contacteur à clé pour aller sur le buzzer est un " + 12v aprés contact " et donc l'autre fil branché sur le buzzer est une " masse " qui vient de la sonde de surchauffe qui elle est à la masse en permanence , et dés la surchauffe la sonde envoie le signal de masse au Buzzer !!


Le signal d'alarme utilise la masse pour alimenter le buzzer qui lui est alimenté en permanence en + 12v par le contacteur à Clé quand il est positionné sur ON !!

Donc en cas de surchauffe la masse est transmise au buzzer et il sonne :ange:

Donc pas compliqué à vérifier , mais le Buzzer est il présent dans le boitier ??
Message édité par zoomer le 04/04/2020 à 10:29:21
vcm16
  1. Posté le 04/04/2020 à 10:34:00  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
oui le buzzer est présent dans le boitier.


le fil violet qui sort du boitier de commande qui s'appel accessory, je le branche ou à l'autre bout du cable au niveau du moteur ?

car moi c'est le fil marron qui est raccordé au moteur et qui sert au buzzer
le fil violet du coup ne sert pas à la tachy ?

au niveau du moteur je sais donc pas ou le brancher ..........................



Pas de nomVoir l'image en grand0 vote
Message édité par vcm16 le 04/04/2020 à 10:46:13
Loin de la racaille
zoomer
Coupe or Bateaux Bateaux - succès or nombre de vues Bateaux - succès or sujets
  1. Posté le 04/04/2020 à 13:22:58  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
--

 :ange: Fallait le poster avant ton nouveau schéma du remotte controle :D !!!!!

Je me basais sur l'autre schéma https://maxrules.com/graphics/ [...] 8_55HP.jpg il n'y a qu'un fil violet qui est un + 12v aprés contact et il va du buzzer au contacteur à clé !!!!!!


Sur ton NOUVEAU schéma du boitier remote contrôle le fil tout violet accessory est aussi un + 12v aprés contact , sur la borne du contacteur à clé ce violet est


schunté pour aussi alimenter le buzzer en + 12v et aussi alimenter le tachometre en + 12v , il " SORT " du boitier pour éventuellement alimenter autre chose en + 12v !!


Pour le tachometre il lui faut = le fil violet = qui est un + 12v aprés contact + une masse + le fil gris venant du stator

Test sur la borne fil violet du contacteur à clé sur ON il y aura du + 12v et sur OFF pas de + 12v
Message cité 1 fois
Message édité par zoomer le 04/04/2020 à 13:34:24
vcm16
  1. Posté le 04/04/2020 à 13:59:31  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

zoomer a écrit :

--

 :ange: Fallait le poster avant ton nouveau schéma du remotte controle :D !!!!!

Je me basais sur l'autre schéma https://maxrules.com/graphics/ [...] 8_55HP.jpg il n'y a qu'un fil violet qui est un + 12v aprés contact et il va du buzzer au contacteur à clé !!!!!!


Sur ton NOUVEAU schéma du boitier remote contrôle le fil tout violet accessory est aussi un + 12v aprés contact , sur la borne du contacteur à clé ce violet est


schunté pour aussi alimenter le buzzer en + 12v et aussi alimenter le tachometre en + 12v , il " SORT " du boitier pour éventuellement alimenter autre chose en + 12v !!


Pour le tachometre il lui faut = le fil violet = qui est un + 12v aprés contact + une masse + le fil gris venant du stator

Test sur la borne fil violet du contacteur à clé sur ON il y aura du + 12v et sur OFF pas de + 12v
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ok merci oui il n'a du 12v que si la clée est sur on

merci egalement pour les infos du tachymetre :-)

vcm16
  1. Posté le 04/04/2020 à 14:19:59  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
au niveau du moteur je vais regarder si le fil gris est marron est bien cablé ......

j'ai un fil qui doit sortir de ce que l'ont appel cdi mais je sais pas ou le brancher, un fil noir

je joint des photos si ça peut aider


20200403_170113Voir l'image en grand0 vote


20200403_170111Voir l'image en grand0 vote


20200403_170108Voir l'image en grand0 vote



20200403_170111Voir l'image en grand0 vote

20200403_170111Voir l'image en grand0 vote
Message édité par vcm16 le 04/04/2020 à 14:21:07
Loin de la racaille
zoomer
Coupe or Bateaux Bateaux - succès or nombre de vues Bateaux - succès or sujets
  1. Posté le 04/04/2020 à 14:21:46  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bien reperer et brancher les fils de la sécurité homme à la mer c'est le même fil sur le contacteur à clé a le meme role


et aussi ceux du switch point mort dont un fil va sur la commande de la bobine du relais démarreur ,

En fait si tu branche correctement ces éléments cela suffit pour TESTER le démarrage du moteur est OK
Message édité par zoomer le 04/04/2020 à 14:22:09
vcm16
  1. Posté le 04/04/2020 à 14:28:58  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
20200404_142403Voir l'image en grand0 vote


20200404_142355Voir l'image en grand0 vote


20200404_142352Voir l'image en grand0 vote

Loin de la racaille
zoomer
Coupe or Bateaux Bateaux - succès or nombre de vues Bateaux - succès or sujets
  1. Posté le 04/04/2020 à 14:38:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:ange: Tu ne réponds pas à toutes mes questions !!!

je t'avais demandé : Faut bien relire car autres spécifications complémentaires!!! :D

Voir les 2 schémas regarde bien car les 2 modeles ont un stator , mais il n'y sort pas le même nombre de fils de dessous le volant moteur !!! :ange:

Schéma Modele 1969 = seulement 2 fils jaunes sortent du stator ( de sa bobine de charge batterie) et ils vont au rectifieur puis un rouge pour charge batterie .
Ce model 1969 est à rupteur donc PAS de Boitier CDI = Cacitor Discharge Ignition,
de dessous ce volant moteur il doit y sortir exactement pour charge batterie 2 fils jaunes et aussi 1 fil noir et un fil noir et blanc venant des rupteurs qui sont à coté de la bonine de charge.


Schéma Modele 1978/1979 il y a 7 fils qui sortent du stator qui contient bobine de charge batterie et bobine allumage et capteurs et ce modele de moteur a un Boitier CDI avec aussi7 fils branchés dessus !!!

 :ange: DONC quel MODÈLE AS TU ?????????????
Message cité 1 fois
vcm16
  1. Posté le 04/04/2020 à 14:52:15  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

zoomer a écrit :

 :ange: Tu ne réponds pas à toutes mes questions !!!

je t'avais demandé : Faut bien relire car autres spécifications complémentaires!!! :D

Voir les 2 schémas regarde bien car les 2 modeles ont un stator , mais il n'y sort pas le même nombre de fils de dessous le volant moteur !!! :ange:

Schéma Modele 1969 = seulement 2 fils jaunes sortent du stator ( de sa bobine de charge batterie) et ils vont au rectifieur puis un rouge pour charge batterie .
Ce model 1969 est à rupteur donc PAS de Boitier CDI = Cacitor Discharge Ignition,
de dessous ce volant moteur il doit y sortir exactement pour charge batterie 2 fils jaunes et aussi 1 fil noir et un fil noir et blanc venant des rupteurs qui sont à coté de la bonine de charge.


Schéma Modele 1978/1979 il y a 7 fils qui sortent du stator qui contient bobine de charge batterie et bobine allumage et capteurs et ce modele de moteur a un Boitier CDI avec aussi7 fils branchés dessus !!!

 :ange: DONC quel MODÈLE AS TU ?????????????
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schema model 78 / 79

j'ai branche tous les fils comme sur le schema, ok

par contre il n'y a pas de fil noir qui sort du cdi sur le schéma d'ou ma question je sais pas si il sert a quelque chose ..... sinon le reste ok

Loin de la racaille
zoomer
Coupe or Bateaux Bateaux - succès or nombre de vues Bateaux - succès or sujets
  1. Posté le 04/04/2020 à 15:16:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:ange: Re Re question Il sort combien de fil du CDI = 7 comme sur le schém 78/79 ???????????????????????

Ont - ils la même couleur que sur le schéma de 78/79 ????????????????


Il en sort 3 avec du noir en principal couleur donc bien regarder aurour du fil si pas double couleur!!!!!


-- un noir/blanc qui va au stator

-- un noir/jaune qui va au stator

-- un noir jaune qui va au contacteur à clé et à la sécurité homme à la mer = ignition kill


Donc à voir si les couleurs concordent et s'ils sont bien reliés aux éléments auxquels ils sont destinés !!!!!!!!!!!!
Message cité 1 fois
Message édité par zoomer le 04/04/2020 à 15:17:42
vcm16
  1. Posté le 04/04/2020 à 15:28:56  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

zoomer a écrit :

 :ange: Re Re question Il sort combien de fil du CDI = 7 comme sur le schém 78/79 ???????????????????????

Ont - ils la même couleur que sur le schéma de 78/79 ????????????????


Il en sort 3 avec du noir en principal couleur donc bien regarder aurour du fil si pas double couleur!!!!!


-- un noir/blanc qui va au stator

-- un noir/jaune qui va au stator

-- un noir jaune qui va au contacteur à clé et à la sécurité homme à la mer = ignition kill


Donc à voir si les couleurs concordent et s'ils sont bien reliés aux éléments auxquels ils sont destinés !!!!!!!!!!!!
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alors j'ai demonte le cdi pour bien voir

il y a 7 fils

d'un côté

orange/bleu
noir jaune
orange

le fil noir

de l'autre

marron jaune
noir blanc
marron jaune
blanc je dirai ....

donc en tout cela fait 8 fils si on compte le noir qui n'est pas cable

il faut que je regarde plus loin car j'ai essayé de demarrer le moteur et le demarreur ne se lance pas

j'ai mis mon multimetre au borne de la solenoide du demarreur et lorsque je tourne la clee pour demarrer, cela me a cul amla batterie et il affiche 4,5v

donc quelque chose ne doit pas etre a sa place

si j'essaye de demarrer sans le cordon homme a la mer et si je suis pas au point mort je n'ai pas de tension sur la bobine donc la commande fonctionne

je pense que c'est au niveau du cablage moteur qu'il y a un problème

je vais debrancher mes fils un a un pour voir lequel fou la pagaille....

Loin de la racaille
zoomer
Coupe or Bateaux Bateaux - succès or nombre de vues Bateaux - succès or sujets
  1. Posté le 04/04/2020 à 16:08:21  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est quoi ce charabia sur ton message --------- me a cul amla ------------- faut corriger pour que que je comprenne


Donc tu n'as pas 7 mais 8 fils qui sortent du CDI si les autres couleurs sont identiques ?????? au schéma 78/79 et si c'est le Noir qui est en plus ou va t-il ??
je ne sais pas ??


Un Noir en principe c'est une masse,

-- Attention Le fil switch point mort empêche SEULEMENT la bobine de commande du relais démarreur de recevoir du 12v donc de faire coller la bobine pour donner la puissance = alimenter le démarreur , ce switch point mort n'agit pas sur le circuit allumage .

---Attention Le fil homme à la Mer lui coupe seulement l'allumage donc pas d'étincelles aux bougies,

tu devrais tester en mettant en direct du +2v sur la petite borne du relais démarreur cela fera tourner le démarreur si le relais est OK il devrait coller


Pas normal que tu n’as que 4,5v , ce fil 12v qui va au relais démarreur vient du contacteur à clé en passant par la sécurité switch point mort


donc tester si bien 12v en entrée et en sortie du contacteur à clé et aussi si 12v en entrée et sortie du switch point mort

Et surtout controller si ta batterie est OK faut 12,5 v sur les bornes
Message édité par zoomer le 04/04/2020 à 16:10:05
vcm16
  1. Posté le 04/04/2020 à 16:12:28  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bon alors j'ai debrancher les fils et fait des essai

j'ai mis mon testeur entre le l'alimentation de la bobine du demarreur et la masse moteur

lorsque je ne suis pas au point mort cela indique 0v

lorsque je suis au point mort j'ai 12v

par contre la securite homme a la mer ne fait rien dans ce cas la

donc deja cette partie la est bonne

si j'essaye de demarrer en rebranchant le plus de la bobine cela met a plat la batterie lorsque j'essaye de demarrer et le testeur indique 0

je dis que cela m'est la batterie a plat car la volmetre a aiguille au tableau de bord a l'aiguille qui descend

il ne se passe rien.....

je continue de chercher

vcm16
  1. Posté le 04/04/2020 à 16:15:50  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
a on c'est croisé

oui j'ai 7 fils de couleur plus un fil noir au cdi

je test tout ça....

vcm16
  1. Posté le 04/04/2020 à 16:33:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
en entrée du boitier de commande j'ai bien 12v et j'ai bien 12 v lorsque je tourne la clée comme pour demarrer

lorsque le rebranche le fil jaune rouge, celui qui sort du boitier de commande et que j'essaye de demarrer je met a plat la batterie

lorsque je met du 12v directement sur la borne de la bobine cela met a plat la batterie

lorsque je met directement du 12v sur le gros cable rouge du demarreur en direct cela met a plat
la batterie

tension au borne de la batterie = 12,80

en y regardant de plus pres la borne 12v etait desserre

je l'ai resserré et mirackele moteur essaye de démarrer

je vais rebrancher tous mes fils


et reste toujours le fameux noir du cdi

le schéma de ce moteur ne doit pas corresponde tout à fait au schéma que j'avais car sur le moteur il y a une étiquette du bornier et les fils du schéma ne correspondent pas tout à fait


20200404_163932Voir l'image en grand0 vote

et une photo du cdi avec mon fameux fil noir


20200404_163349Voir l'image en grand0 vote
Message édité par vcm16 le 04/04/2020 à 16:58:13
Loin de la racaille
zoomer
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  1. Posté le 05/04/2020 à 19:22:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ton Evinrude 55cv a le n° Série 55874S , Il est donc de 1978.

Catalog Evinrude Outboard Parts By Year -1978 = 55874S

Voici le lien pour les vues éclatées

https://www.boats.net/catalog/ [...] 978/55874s

Avec le bon schéma ou la bonne doc atelier ce serait mieux
Message cité 2 fois
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