probleme de charge sur mon 50 cv yamaha

[Invité §jea082Fi]

bonjour

mon moteur tourne tres bien mais il ne charge pas la batterie comment puis je faire ?

merci

[castor29]

:??: :??: ça manque de détail c'est le moins qu'on puisse dire!! année , type , modele du moteur , démarreur eleectrique ou manuel! ça le fait depuis longtemps ?

 

alors juste la base classique d'un circuit de charge

 

bobinage stator , regulateur chargeur , batterie!

 

premiere chose a vérifier la continuité du circuit , verifier toutes les cosses qui peuvent etre oxydées et verification de chaque partie du circuit a l' ohmmètre ou lampe témoin , apres vérif en sortie du régulateur c'est souvent lui qui déconne apres et la c'est moins facile verif des bobines, ponts de diodes etc et là faut connaitre les valeurs des composants

[bricoletous]

Quand c'est dit "comment puis je faire ?" là je suis curieux de connaitre la façon qui a été procédé le controle de charge

certes il y a le régulateur qui ne charge pas et le régulateur qui charge mais la batterie ne tient pas la charge et cela malgré une bonne tension aux bornes (Tension a vide)

A croire que les détails sont payantes !!... Sinon tout a été dit par castor

[Invité §jea082Fi]

merci de vos réponses

démarreur électrique et c'est arrivé d'un coup

donc je vais contrôler tous sa j'ai de bonne notions en électricité

après je sais pas ou est le régulateur mais je trouverai

pas contrôlé si la batterie tiens la charge j'ai un doute

comment puis je savoir si il charge ? un tension spécifique au bornes ?

merci

[castor29]

tres simple , moteur arretté environ 12v aux bornes de la batterie, quand le moteur tourne ça monte a 14v!

[Invité §jea082Fi]

ok merci

[bricoletous]

comment puis je savoir si il charge ? un tension spécifique au bornes ?

merci

 

Il y a des appareilles spécifiques pour contrôler la qualité de capacité de charge interne d'une batterie qui simule une forte intensité au borne de la batterie

en numérique ou en résistance

Cela dit vous pouvez également visualiser cette intensité de charge du régulateur avec un multimètre en série calibré en ampèremètre

A default en branchant au bornes de la batterie une lampe de 50/60 W (5A) et essayer de démarrer

le moteur avec cette lampe connecté a la batterie si la batterie a une bonne capacité. l'éclairage diminution au demarrage et l'élévation de luminosité moteur tournant doit vous donner un aperçu de charge en plus du voltage comme cela a été dit

 

Ce que l'es personnes oublient le plus souvent une tension de 13.8/14v au bornes d'une batterie ne veut pas dire que la batterie est bonne la tension peut être là mais pas la capacité interne au stockage/restitution on appelle cela un tension a vide dans l'électronique

je vois beaucoup de confusion a ce sujet notamment sur les relais de trim et de demarreur

[Invité §jea082Fi]

si je teste avec un home mètre a la sortie du régulateur c'est bon ?

[bricoletous]

NON.. un ohmetre c'est une continuité ou tester la valeur ohmique d'un enroulement

il faut en premier lieu moteur en marche et voir si la tension de la batterie s'approche du 14v

ou directement a la sortie du régulateur si vous avez une tension adéquate a cette sortie et que la batterie ne se charge pas

c'est un problème de connexion car une batterie bonne ou mauvaise il doit comme avoir la tension de charge a ses bornes

[Invité §jea082Fi]

ok merci je vais voir comme sa

[castor29]

quel type de batterie sans entretiens ou avec , et quel age a t'elle

pour voir si elle ne tiens pas la charge! bien la charger et déconnecter le PLUS , mesurer la tension aux bornes et la revérifier 2 ou 3 jours apres

déconnecter le plus c'est pour vérifier qu'il n'y a pas une fuite de courant! on peu aussi le vérifier avec un ampèremètre en série entre la cosse et la borne PLUS

[Invité §jea082Fi]

merci