Question électrique Moteur Mariner 40HP 6E9 1981

[JulienBigJulius]

Salut à tous,

 

J'ai fais l’acquisition d'un bateau SBPEM Jerico équipé d'un moteur Mariner 40hp de 1981, made in japan, de série 6E9. je l'ai fait tourner, il a l'air de tourner correctement, même si j'ai du injecter du carburant la la chambre de combustion pour le faire partir.

 

J'ai changé la turbine, refait une vidange embase et la j'attaque l’électricité, un horreur, le faisceau ayant été bidouillé.

 

en gros, ma question est: J'ai 7 fils qui sortent du faisceau, et que je dois connecter au commandes du tableau de bord (que je refais car inexistant)

 

J'ai déjà repéré 4 fils

 

- un fil contacteur: qui démarre le moteur lorsque en contact avec le + batterie

- un fil masse

- un fil qui coupe le moteur lorsque mis à la masse

- un fil qui actionne le starter

 

Les 3 autres, impossible de savoir à quoi ça correspond.

 

Le moteur est équipé d'un redresseur, je suppose qu'il permet de recharger les batteries, mais comment?

 

Autre question, sur l’arrière du moteur, j'ai un témoin lumineux qui est allumé lorsque le moteur tourne, le starter manuel, et un poussoir coupe moteur.

 

Ce témoin lumineux est connecté au redresseur et à la masse. C'est un indicateur de charge?

 

Car je lis beaucoup de sujet ou ça parle de témoin de surchauffe, ou témoin de niveau d'huile. Mais le mien est un 2 temps qui fonctionne au mélange.

 

Si vous avez des pistes, je suis preneur.

 

j'ai cru lire que @zoomer etait spécialiste en la matière, si jamais il passe par là

 

Je mets des photos pour vous donner une idée du carnage du faisceau.

 

Merci