caméra de recul pour remorque bateau

[Invité §JIE604iG]

Salut à tous,

 

Comme je l'ai déjà expliqué, je sors mon Quicksilver 675 Active à la fin de la saison, afin de le mettre sous abri et au sec.

Pour ce faire, je suis équipé d'une remorque SUNDAY immergeable que je tracte avec un fourgon tôlé.

L'ensemble mesure quasiment 13m linéaire, si le fait de tracter la remorque ne pose pas de soucis, c'est tout de même un peu différent quand le frêle esquif est dessus.

 

Je n'ai à ma disposition que les rétroviseurs de portières, et comme je conduis souvent seul, il me fallait trouver " un troisième œil"

- Qui me permette de visualiser la boule d'attelage pour la manœuvre d'accrochage, sans avoir à descendre de mon véhicule de façons répétitives (monter, descendre, marche arrière, point neutre, frein de parking, redescendre, visualiser l'attelage, remonter, marche arrière, et ainsi de suite.....)

- Qui puisse être amovible, et réglable très rapidement afin de pouvoir visualiser l'arrière de la remorque lors des marches arrières et manœuvres(erreur de trajet, garage, hivernage).

 

J'ai donc fait l'acquisition d'une caméra de recul, à noter que cette dernière était livrée avec 20m de câble, c'était important pour mon projet.

Le rétroviseur intérieur qui ne servait à rien est remplacé par l'écran de la caméra.

 

 

Fixation arrière de l'écran sur l'axe conservé du rétroviseur intérieur ( le fourgon est tôlé donc le rétroviseur ne servait à rien)

Ces petits colliers permettent d'orienter l'écran.

 

 

Un aimant avec sa tige filetée diamètre 6mm sur lequel sera fixé un collier d'électricien clipsable, l'écrou assure la fixation.

 

Je jette littéralement l'aimant sur le longeron, 32 kg de puissance d'attraction... une boucle morte et je referme le collier..

 

La caméra peut être logée ou on le désire selon sa vue ou son équipement, là elle est posée en bout de remorque.

2 aimants la maintiennent, et je vous garantie qu'elle tient bien.

 

Obligé de manœuvrer en marche arrière pour stationner et vérifier la tension des sangles, pas de problème avec le troisième œil...

 

Positionnement sur le fourgon pour visualiser la boulle d'attelage, en marche arrière lentement, je stoppe juste au dessus de la boulle.

De plus cette caméra est équipée de diodes infra rouge pour la vision nocturne.

Je conseille néanmoins de mettre un petit tissus entre les aimants et la carrosserie, afin d'éviter les marques.

 

 

Le faible diamètre du câble vidéo permet de le faire passer dans le joint de porte.

[Invité §jay371py]

Merci Jean michel pour ce sujet fort utile.

 

++

[Invité §Coo008kz]

les idées les plus simples sont souvent les meilleures.