eau dans la cale!

[capitaine sardine]

Bonjour à tous

Je viens d'acheter un quick 500 cabine de 2000 et j'ai de l'eau en fond de cale…

Mon fond de cale est compartimenté sur la longueur du bateau et sous le pont le compartiment est plein d'eau et dès que le bateau bouge l'eau déborde de ce compartiment et viens dans la cabine en passant par une trappe qui sert de rangement!

Je ne sais pas d'où viens cet eau et je voudrais dans un premier temps pomper cette eau...j'ai vu dans le coffre à essence qu'il y avait une trappe qui laisser passer le tuyau qui part de mon jérican d'essence vers le moteur, pensez vous que cette trappe donne sur mon fond de cale? comme ça je pourrais peut être pomper l'eau de la cale!

Avez vous une idée d'où peut venir cette eau?

Merci

[Invité §jay371py]

Salut.

Sur mon ancien quic 500 open j'avais aussi de l'eau dans la cale. Je ne sais pas si le 500 cabine ést configuré pareil mais l'eau passée par les trou des vides vite de l'autovideur. IL y avait 1 vide vite au tableau arr et 1 dans le cokpit les deux étant relié par un tuyau et des colliers qui ne faisait plus leur travail.

 

 

 

[MENGARO]

Salut

Si le bateau navigue en eau salée , commencer par verifier si elle est salée ou pas .

[capitaine sardine]

merci pour vos réponses mais le miens n'est pas fait comme l'open u niveau des sorties d'eau...et non l'eau n'est pas salé vu qu'il est sur un lac!

[Invité §jay371py]

il te faut verifier les fixations des mains courantes, baie vitrée, bouchon de nable, et peut etre l'anneau de remorquage sur l'étrave.

++

[capitaine sardine]

slt à tous

quelques nouvelles de mon eau dans la cale...en fait je n'ai pas de voie d'eau, c'est de l'eau stagnante qui y est depuis longtemps en font de cale et que je devrais pomper cet hiver

J'ai un autre soucis avec la direction qui est dure et je vais devoir changer le cable...si quelqu'un peut me dire si c'est chiant à faire ou si il faut que je le fasse faire! merci les copains

[alian84150]

Bonjour,

Je ne sais pas sur le 500 cabine , mais sur le 500 commander pour sortir la tige qui rentre dans le fourreau du moteur il faut devisser la chaise moteur ,suspendre le moteur et le décaler un peut sur la gauche , il n'y a pas assez de recul dans la coque pour le sortir sans déplacer le moteur .

Ensuite passer le nouveau câble et remettre en place le moteur en guidant l'extrémité dans le tube .

 

Maintenant pour le sortir sans toucher au moteur , tu coupe à la disqueuse mais le nouveau ne rentrera pas , je précise que c'est pour le commander ,faut voir comment est configuré le cabine .

Je pense que c'est mieux de la faire à 2

 

Bon courage .

 

 

A++

[alian84150]

Ne te base pas sur la photo c'est juste pour montrer comment est configurer le commander .

 

A+

[capitaine sardine]

merci alian pour ta réponse

cela me parait pas évident surtout que je suis pas bon mécano, je pense que je vais le faire faire et toi tu l'as changer ce cable?

si oui combien ca vaut?

merci

[alian84150]

Non je n'ai pas changer le câble .

Je voulais intervenir sur la chaise moteur et je me suis rendu compte que le câble ne sortait pas .

Quand j'ai changé le moteur j'ai compris comment sortir le câble ,donc il fallait décrocher le moteur sur mon commander .

Sinon un câble c'est entre 100 et 150€ suivant la longueur .

Il faut regarder sur le câble c'est inscrit dessus mais pas facile à comprendre .

 

A++

[capitaine sardine]

ok je ferais ça apres la saison, je te tiens au courant

merci

a+

[kri_ss]

As tu vérifié que ton verrin de direction en sortie de cable sous le moteur est bien graissé ?

[capitaine sardine]

slt kriss

non, ça se trouve en bas du moteur?

[kri_ss]

Quand tu braque à fond à droite il y a un vérin qui sort au-dessus des fixation moteur en haut du tableau arrière. Passe un coup de WD40 dessus et tu verras déjà si ça va mieux.

[kri_ss]

[capitaine sardine]

merci c'est plus simple avec des photos, je fait faire ce que tu me dis et je verrais si cela va mieux…

merci

bon week end

[alian84150]

WD 40 pour la tige qui rentre ou sort oui .

Pas les 2 graisseurs ,ils ne graisse pas le câble de direction mais sert pour le basculement du moteur .

Voir aussi le graisseur du fourreau qui est derrière le fut

En dévissant la barre de renvoi du moteur ou du câble ,c'est toujours aussi dur ?

 

 

A++

[capitaine sardine]

Slt, je reviens pour quelques nouvelles...en ce qui concerne l'eau dans la cale, je l'ai aspiré avec un aspiro à eau et boucher les portes cannes, je pense que l'eau vient de là, je verrais bien par la suite!

Pour ma direction qui est dure, j'ai désaccouplé la biellette de direction et le volant est beaucoup moins dur mais le moteur qui est libre est toujours aussi dur à bouger par des va et viens! Malgré un bon graissage et une bonne chauffe au chalumeau rien n'y a fait...Pour avoir vu sur un forum, j'ai percé 2 trous dans mon pivot et j'ai mis du dégrippant soit disant miraculeux des USA à 33€, ce dernier sortait bien du joint supérieur de mon pivot mais sans grand résultat!

Tout ça pour un résultat nul!

J'ai appelé un mécano bateau qui va me le faire pour 700€ environ, il y a 2 jours de travail, il faut démonter le moteur et son pivot…

Je vous tiens au courant dés que c'est fait

Merci à mon vendeur

[al calo]

Salut

je l'ai fait l'année derniere sur mon df 115 ,ça ma pris 5 heures et de l'huile de coude

j ai sorti l'axe apres l'avoir chauffer ,il ya 2 petit manchons en plastique ,un en haut et un en bas qui font l étancheite de l'axe

le manchon du bas etait fendu,l'eau rentré par la

Voila

ALAIN

 

[capitaine sardine]

Merci al calo pour tes photos je ne vais pas me lancer dans ce chantier je vais ce matin essayer de percer 2 trous de plus et de mettre des durites dedans avec du degripant. ..Si ça ne marche pas direction le garage !

[capitaine sardine]

Slt, des nouvelles de ma direction très dure...le mécano m'a changé le boitier et le cable de direction puis à ouvert le moteur pour changer le pivot de direction qui était tout rouiller de haut en bas...pas étonnant qu'il était dur!

maintenant c'est nickel, cela change le pilotage…

cela m'a couté 1200€ avec l'entretien, c'est correct

A+