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avis sur le bavaria 40 vision

 

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 Sujet :

avis sur le bavaria 40 vision

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naf78oe
Invité
naf78oe
Bateaux - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 05/09/2009 à 19:25:40  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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pouvez vous nous renseigner sur le bavaria 40 vision avec moteur d'origine et sans propulseur d'etrave est il facile a naviguer ?

merci d'avance

cordialement
Message édité par WildOne le 27/11/2009 à 16:09:40
Sujets relatif
neptune99
Coupe bronze Bateaux Bateaux - succès argent nombre de vues Bateaux - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/09/2009 à 21:47:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:non: Bah non, pas vraiment. Je n'ai pas eu la chance de naviguer dessus.

Mais je suppose que si tu envisages d'acheter entre 150 et 200 000 euros un bateau neuf de 40 pieds, le prix d'un propulseur d'étrave si tu es en équipage réduit est peanuts pour toi !

Sinon, Bavaria en général a plutôt bonne réputation, bateaux de grande série mais bien construits.

Quel est ton programme ? Tous les bateaux sont "faciles", quand on sait !

En mer jamais de souci si l'accastillage est à la hauteur, et c'est le cas d'un bateau neuf comme celui ci après un petit temps de mise au point.

Si par contre tu es en équipage familial, que tu n'as pas réduit à temps et que quelque chose commence à merder, t'es vite dépassé par les forces mises en jeu. Pour les manoeuvres de port, bonne chance !

Si tu navigues avec un équipage pléthorique de gros barbus musculeux hyper compétents, tu n'as jamais de problèmes.

Dis nous en plus !

Invité
rem64ys
Bateaux - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 12/02/2010 à 12:10:25  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le moteur d'origine est un 38 CV il me semble ce qui est assez bien pour sa taille la plupart des 40 pieds ont un 40CV d'origine mais certaines marques les vendent avec des 30 CV (pas assez de puissance)!!!!

Concernant le propulseur d'étrave sur une unité comme ça et si tu es en équipage réduit on va dire que le propulseur peut aider fortement à rentrer le bateau, c'est un + qui parfois est non négligeable!!!!

Si tu veux avoir un bateau un peu plus manœuvrant sans mettre le propulseur d'étrave, tu peux faire changer l'hélice en mettant une hélice plus performante!!!!!

Concernant le bateau en lui même je ne peux rien dire je n'ai jamais navigué dessus!!!!!

Cordialement

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Invité
inv33lv
  1. Posté le 18/02/2010 à 13:16:43  
  2. answer
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Bonjour,

Je possède un Bavaria 40 vision, un conseil le propulseur d étrave est indispensable, vu le fardage provoqué par les superstructures. Il faut aussi gonfler le moteur à 55 cv pour assurer dans les ports encombrés et venteux.
C est un super bateau très sain, ou il faut bien sur anticiper aux changements météo compte tenu de la voilure embarquée.
Foncez.

Invité
pil06mq
  1. Posté le 29/06/2011 à 22:05:22  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,
Bien que le forum date de quelques temps, voici nos commentaires. Propriétaires depuis 2010 (reprise d'une unité de 06.2009), il porte bien son nom de Vision. Installé dans le carré, la vision vers l'extérieur est possible de tous côtés. Hauteur de roof hors norme (d'où un fardage important). Nous aimons la cuisine en L. Conviviale à l'heure de la préparation des repas permettant le contact avec les autres personnes. Les boiseries sont robustes. Meilleur finition que sur la série Cruiser. Des équipets un peu partout, une sellerie confortable et une table à carte très fonctionnelle. La cabine propriétaire largement proportionnée pour un 40 pieds. Seul reproche, les cabines arrières manquent de lumière, un hublot de coque aurait été le bienvenu. Une fois dans le carré, capote et bimini replié et les voiles envoyées, il démarre vite. F4-5 toute la toile dehors c'est solide. Les manoeuvres (à 2 c'est mieux) se déroule bien. Du pré au travers à 10 noeuds on a confiance. Prochain achat un spi. Au moteur c'est beaucoup mieux depuis que nous avons installé une hélice en drapeau Max-Prop. En navigation à la voile, plus de bruits du Sail-Drive ni de trainée (le silence). En route au moteur, ses performances sont excellentes. Et dans les ports, les appontages en marche arrière sont beaucoup plus précis (hélice remarquablement dynamique!). Nous avons aussi fait installé un propulseur d'étrave. Plus de confort à cause du fardage important (c'est un vision) et plus de sécurité pour mon équipage. Côté pannes, le tableau électrique et les vérins de la passerelle arrière. Le tableau électrique est tombé en rade 15 jours avant une croisière de 2 semaines. Le SAV à fait du super job et en 10 jours le tableau était remplacé (par chance Bavaria en avait un en Allemagne). Pour les vérins de la passerelle arrière, le système est particulièrement mal pensé. Les deux on déjà été changés (rouille). Sur la version 2011, plus de vérin et une plage arrière plus large. Pour le reste au port ou au mouillage, on est très confortable à 6 personnes (adultes et ados). Bonne réserve d'énergie. On est enchanté.... Voilà ! ... Au plaisir de de croiser sur la grande bleue. http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/i [...] es/sol.gif

Invité
tag32zs
  1. Posté le 21/12/2011 à 08:57:47  
  2. answer
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Bonjour
je suis l'heureux propriétaire récent d'un BAVARIA 40 CRUISER (reprise d'une unité de 09/2010) ; à part le chauffage il est toutes options et je confirme les commentaires de PILPOIL59;
cependant 3 griefs qui appellent une réponse si possible :
1/ un écart permanent de 20° sur les compas de chaque poste de barre !
2/ un assourdissant bruit dû au systéme d'aération du moteur ( la sortie est au pied du poste de barre babord)
3/ un SAV trés moyen et sans solution par rapport aux 2 soucis précédents ; ne parlons pas du service client en Allemagne et au salon nautique de cette année ... ces gens là ne savent que vendre ; aprés c'est chacun pour soi !
je suis preneur de solutions ou remarques et vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année.
 :lol:
Message cité 1 fois
Invité
pil06mq
  1. Posté le 17/01/2012 à 21:15:59  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

tag32zs a écrit :

Bonjour
je suis l'heureux propriétaire récent d'un BAVARIA 40 CRUISER (reprise d'une unité de 09/2010) ; à part le chauffage il est toutes options et je confirme les commentaires de PILPOIL59;
cependant 3 griefs qui appellent une réponse si possible :
1/ un écart permanent de 20° sur les compas de chaque poste de barre !
2/ un assourdissant bruit dû au systéme d'aération du moteur ( la sortie est au pied du poste de barre babord)
3/ un SAV trés moyen et sans solution par rapport aux 2 soucis précédents ; ne parlons pas du service client en Allemagne et au salon nautique de cette année ... ces gens là ne savent que vendre ; aprés c'est chacun pour soi !
je suis preneur de solutions ou remarques et vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année.
[smileyper​so
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Je ne peux pas me prononcer sur le B40Cruiser n'ayant pas eu l'occasion de le naviguer [smileyper​so mais j'imagine que ce modèle doit proposer les dernières améliorations en la matière. Pour les Compas de barre, ils sont en général équilibrés d'usine. Lu l'écart indiqué et respectivement identique, se pourrait-il qu'ils n'aient pas été réglé du tout. Vous pouvez toujours jeter un coup d'oeil à cette FAQ;

www.plastimo.com/fr/pdfbase/Pl​astimorepondavosaquestions.pdf  ;)  . Puissiez-vous y trouver le bon cap.[smileyper​so

Message édité par pil06mq le 17/01/2012 à 21:20:13
Invité
uly40or
Bateaux - succès bronze nombre de vues Bateaux - succès bronze sujets
  1. Posté le 24/09/2012 à 08:43:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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<div class="quote" quotemsg="1481,6,1090510" reference="1481,6,1090510"><b class="s1">Citation :</b><br>
Bonjour<br>
je suis l'heureux propriétaire récent d'un BAVARIA 40 CRUISER (reprise d'une unité de 09/2010) ; à part le chauffage il est toutes options et je confirme les commentaires de PILPOIL59;<br>
cependant 3 griefs qui appellent une réponse si possible :<br>
1/ un écart permanent de 20° sur les compas de chaque poste de barre !<br>
2/ un assourdissant bruit dû au systéme d'aération du moteur ( la sortie est au pied du poste de barre babord)<br>
3/ un SAV trés moyen et sans solution par rapport aux 2 soucis précédents ; ne parlons pas du service client en Allemagne et au salon nautique de cette année ... ces gens là ne savent que vendre ; aprés c'est chacun pour soi !<br>
je suis preneur de solutions ou remarques et vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année.<br><img src="http://forum-auto.caradis​iac.com/static/icones/smilies/​lol.gif" alt="[smileyperso" title="[smileyperso" style="border:0px;margin:5px;"​><br></div>
Bonjour<br>
j ai etepropriétaired un Bavaria,mêmeproblématiqueque vous pour les points 1) et 3) Apres l avoir vendu (difficilementserie 2007) nous avons opte pour un Hanse 400......rebeloteSAV totalement inexistant,impréparationdivers​es et finalement tribunal, il semble que les constructeurs allemands quibénéficientpourtant d une bonneréputationnemaîtrisentpas ( ou ne veulent pas) leursréseauxde distributionfrançais<br>
Voir art voile magazine SAV ns concernant ou notre blog <a href="http://www.problemes-voi​liers-hanse.blogspot.com">www.​problemes-voiliers-hanse.blogs​pot.com</a><br>
Dans l attente de vos commentaires<br>
Cordialement Ulysse d Empuria<br>

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